Volvo setzt weiter auf Bio-Sprit

FlexiFuel beliebt in Schweden

Volvo hält dennoch an seinen „FlexiFuel" genannten Modellen fest. Die Motoren vertragen für 400 Euro Aufpreis jede Mischung von Bio-Ethanol mit herkömmlichem Super-Benzin. „Wir wissen, dass auch diese Antriebsart nur eine Übergangslösung zur umweltgerechten Mobilität ist. Aber es ist eine Möglichkeit, und im Volvo-Heimatland Schweden sind die Fahrzeuge weit verbreitet", erklärt Produkt-Manager Michael Gerber im Gespräch mit Der Handel und fügt an: „Die Technik ist vorhanden, der Kunde kann sich für einen relativ geringen Aufpreis die Option auf Bio-Sprit sichern und hat keinen Nachteil."

Jetzt haben die schwedischen Autobauer sogar eine neue Top-Variante aufgelegt, den 2,5 Liter FT. Der Ethanol schluckende Fünfzylinder leistet 147 kW/200 PS und ist für die Oberklasse-Limousine S 80 sowie für den großen Kombi V 70 ab 38.330 Euro zu haben.

Voll-Hybrid wird kommen

Der neue Antrieb, der 2,0-Diesel für das Cabrio C 70 sowie das frisch eingeführte Doppelkupplungsgetriebe (1.950 Euro Aufpreis für die Modelle C 30, S 40, V 50) verdeutlichen gleichzeitig das Volvo-Konzept in Sachen Umweltschutz: „Wir wollen in allen Bereichen effizienter werden. Auch ein Voll-Hybrid wird kommen", verspricht Gerber mit Blick auf die kommenden CO-2-Richtlinien der Europäischen Union.

Um den Flottenverbrauch zu senken, sei allerdings kein kleineres Modell unterhalb des aktuellen C 30 geplant, versichert Gerber. Dafür wollen die Schweden zum Jubiläum „50 Jahre Volvo in Deutschland" im November 2008 den Kompakt-SUV XC 60 und damit die zehnte Baureihe auf die Räder stellen. Angesichts der von Januar bis Juni 2008 aufgelaufenen 17,9 Prozent Absatzminus freuen sich die 350 deutschen Volvo-Händler natürlich auf so neue Produkte.
Bernd Nusser