Mercedes-Benz will dynamischer werden

Mercedes-Benz will dynamischer werden

Die renovierte E-Klasse von Mercedes-Benz feiert erste Erfolge im Markt. Jetzt startet der Verkauf der sportlichen Ableger der Business-Limousine. Auch Cabrio und Coupé wurden auf noch mehr Dynamik getrimmt.

Björn BöerBjörn BöerChefredakteur
2 Min.· Aktualisiert am
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Bei den zweitürigen Varianten der E-Klasse, die jetzt zum 1. Juni überarbeitet an den Start gehen, reichten einige Kunstgriffe an der Frontpartie, um Cabrio und Coupé noch dynamischer wirken zu lassen.

Markantere Scheinwerfer mit LED-Leuchten

Die sportlichen Ableger der klassischen Business-Limousine erhalten markantere Scheinwerfer mit LED-Leuchten, vor allem aber auch zahlreiche weitere Assistenzsysteme, die schon im April in den Viertürern der Baureihe Einzug hielten.

Der Erfolg der aufwändig optimierten E-Klasse stellte sich übrigens prompt ein. Gleich im ersten Verkaufsmonat stiegen die Zulassungszahlen in Deutschland um 13,7 Prozent auf 5.150 Einheiten – damit rangiert das Stuttgarter Angebot für Chefs und Geschäftsführer wieder vor den Rivalen aus München und Ingolstadt. Im bisherigen Jahresverlauf liegt aber die BMW Fünfer-Reihe noch knapp an der Spitze.

Drei Dieselmotoren im Angebot

Drei verbrauchsoptimierte Dieselmotoren vom E 220 CDI mit 125 kW/170 PS bis zum E 350 mit sechs Zylindern, Siebengang-Automatik und 195 kW/265 PS stehen für Cabrio und Coupé zur Wahl.

Motorischen Feinschliff erhielten vor allem die Benziner. Die Vierzylinder sollen bis zu zwölf Prozent weniger verbrauchen und erfüllen bereits die Euro-6-Norm. Ganz neu ist der Sechszylinder-Bi-Turbo im E 400 mit 245 kW/333 PS.

Die Preise für das Coupé starten bei 42.661 Euro. Das Cabrio kostet mindestens 47.600 Euro.

Bernd Nusser

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Björn Böer
Geschrieben vonBjörn Böer

Chefredakteur

Dr. Björn Böer ist Chefredakteur der Wirtschaftsmedien und verantwortet in dieser Rolle „Der Handel“ und das E-Commerce-Portal etailment.de. Zuvor war der promovierte Dipl.-Volkswirt unter anderem Wirtschaftsredakteur der Frankfurter Allgemeinen Zeitung und leitete von 2001 bis 2003 die Wirtschaftsredaktion des F.A.Z.-Business Radios. Sein journalistisches Handwerk lernte er als Volontär beim Norddeutschen Rundfunk.

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