Paketdienste, Versandlogistik, Zustellung und die Herausforderungen der letzten Meile. DHL, Hermes, DPD und weitere Dienstleister.
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Immer mehr, immer mehr, immer mehr: Deutschland schreit nach Logistikflächen, auch, weil der Onlinehandel wächst und wächst und wächst. Doch der Platz wird immer knapper, und man kann das Land nicht einfach vergrößern. Manche Regionen sind bereits ausverkauft. Die Lösung: Hochstapeln.
Was der E-Commerce vielleicht am meisten verändert hat, aber selten diskutiert wird, ist der Wunsch nach mehr Bequemlichkeit. Wenn große Onlinehändler nun Sammelbestelltage bieten, klingt das erst einmal nach einer Einschränkung - im Vergleich zu Same Day Delivery. Kann aber auch sein, dass wir das sogar noch bequemer finden.
Wer einen Tag lang mit einem Paketboten durch eine Großstadt wie Köln fährt, der erlebt die Schwächen des Systems. Männer wie Cemal Asikan müssen auf der "letzten Meile" viele Unwägbarkeiten des Alltags meistern. Angesichts des boomenden Onlinehandels schreit die Zustell-Logistik deswegen nach grundsätzlichen Veränderungen.
Wie kann ehrliche Unternehmenskommunikatin aussehen? Vielleicht so wie bei Softbank. Der Umsatzbericht des japanischen Tech-Riesen geht plakatv mit den eigenen Fehlern um. Und die waren, nachdem das Engagement beim überhypten Bürovermieter WeWork wie ein Kartenhaus zusammenbrach, von einigem Kaliber. ehenswert Seite 4. Ehrlichkeit mag schmerzhaft sein, klärt aber den Blick für die Zukunft. Die ist für den Handel gerade rosiger.
Unter den Top-Onlineshops 2018 belegt baby-walz.de Platz 76. Grund genug, sich die Walz Versandhandel-Gruppe näher anzuschauen. Und siehe da: Man entdeckt einen heimlichen Star.
DHL feiert sein 50-jähriges Jubiläum. Was könnte man erwarten? Eine Innovationsoffensive? Eine Preisoffensive? Tage der offenen Tür an der Paketstation? Nein. Man verkauft Technik-Gedöns in den Unternehmensfarben. Unter anderem Handyhüllen. Keine Pointe.
Der Onlinehandel wächst weiter ungebrochen. Womöglich wird es uns eines Tages ganz eigenartig vorkommen, dass wir Läden für etwas anderes genutzt haben, als für die Rückgabe von Retouren oder als Marketing-Vehikel. Vielleicht nutzen wir sie noch für Vergesslichkeitsbedarf. Oh, warten Sie. Der schnelle Versand um die Ecke ist ja auch schon im Werden
Tonnenweise Verpackungsmüll, hoher CO₂-Ausstoß: Der Onlinehandel wird für allerlei Umweltsünden schuldig gesprochen. Nicht alles stimmt. Zudem sind einige Verbraucher neuerdings bereit, für ökologisch sanftere Zustellung mehr Geld zu bezahlen. Weil so etwas aber auch mehr Geld kostet, sind andere Zustell-Lösungen attraktiver.
Es wird spürbar Herbst. Morgens reicht das T-Shirt nicht mehr aus, abends geht die Sonne früher unter. Im Supermarkt liegen Trauben und Kürbisse. Platz schaffen für Pullover und Winterjacken ist angesagt. Kein Wunder, wenn auch die Versender Otto und Klingel gerade ihre Markenportfolios aufräumen. Da stehen Namen zur Diskussion, an die sich Verbraucher gewöhnt haben.
Wenn es nicht mehr so richtig läuft, dann macht man die Dinge gerne wie früher, nur eben ein bisschen anders. Vielleicht liegt es aber auch an den Dingen selbst, dass es nicht mehr läuft. Vieleicht muss man also mal was ganz anders machen. Deutsche Autobauer, oft verteufelt, zeigen, dass sie das können. Mercedes-Benz beispielsweise kündigt gerade für 2020 einen eigenen E-Scooter an. Und der Handel? H&M will erstmals in großem Stil fremde Marken verkaufen. Auch das ist mehr als nur eine Änderu...
Jedes Mal, wenn ich bei Amazon einkaufe, frage ich mich, warum Jeff Bezos es nie - so wie Google - mit einem ""Auf gut Glück!"-Button ausprobiert hat. Guten Morgen.
Amazon ist Handel, Cloud-Geschäft, Prime-TV, Alexa, Werbung, eigene Logistik. Doch es steckt noch viel mehr dahinter. Der lange Arm von Amazon reicht weit. Wohin? Und wo steckt Amazon überall drin?
