Alle Beiträge und Analysen zum Thema „Logistik".
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Die Frachtkapazität von China nach Europa liegt konstant 28 Prozent unter dem Niveau vom Juni, dem letzten Monat vor der EU-Abgabe auf Kleinsendungen aus Drittstaaten, berichtet Aircargonews.com. Die E-Commerce-Importe nach Europa sackten im Juli um 24 Prozent ab. Am härtesten treffe es die großen Drehkreuze für Pakete: Madrid minus 78 Prozent, Budapest minus 58, Lüttich minus 35. Auf chinesischer Seite breche Ürümqi um 72 Prozent ein, Hongkong um 28.
Der Ifo-Geschäftsklimaindex stieg im August auf 88,8 Punkte, nach 86,7 im Juli. Auch die Händler bewerteten ihre laufenden Geschäfte besser, die Erwartungen setzten die Aufwärtsbewegung fort; im Großhandel kletterte die Stimmung deutlicher als im Einzelhandel. IT-Dienstleister zeigten sich ebenfalls optimistischer, nur in Transport und Logistik bleibe die Lage schwierig.
Zalando baut sein Logistikgeschäft für Fremdmarken aus: Der Berliner Online-Händler übernimmt laut Handelsblatt.com künftig die Abwicklung der Online-Bestellungen des britischen Modehändlers Marks & Spencer in 22 europäischen Märkten, darunter Deutschland, Frankreich, die Niederlande und Spanien. M&S erhoffe sich davon schnellere Lieferungen und Retouren sowie eine Halbierung der Logistikkosten.
Amazon verschärft ab dem 7. September die Lieferregeln für Prime-Produkte in Deutschland, meldet Haendlerbund.de. Eine Übergangsfrist gebe es nicht; betroffen seien Amazon Retail, FBA-Nutzer und Selbstversender. Künftig müssten 15 statt 10 Prozent der Bestellungen binnen eines Tages ankommen, 50 statt 45 Prozent binnen zwei Tagen; die 80-Prozent-Marke bei vier Tagen bleibe bestehen. Amazon rät Händlern, ihre Lieferperformance zu prüfen und anzupassen.
Der dänische Logistiker Maersk erweitert sein KI-Werkzeug für Zoll- und Handelsfragen, berichtet Retail-News.de. Das „Trade & Tariff Studio“ soll Unternehmen schon bei der Produktentwicklung oder beim Einkauf Hinweise auf Zolltarife, Wareneinstufungen und Vorschriften liefern. Neu seien KI-Vorschläge zur Tarifierung, Simulationen verschiedener Beschaffungsszenarien und die automatische Einstufung ganzer Produktkataloge. Bedienen lasse sie sich das Tool über ein Dialogfenster, das neben Text auch Produktbilder, technische Dokumente und Links auswerten könne.
Die autonomen Lieferfahrzeuge von JD.com müssen in Shenzhen auch die Nacht durcharbeiten, berichtet Retail-News.de. Tagsüber übernähmen sie die letzte Meile, nachts belieferten sie die Lager. Hundert Robotlieferwägen würden so zwischen 22 und sechs Uhr auf 121 festen Routen durch die Stadt rollen. Die tägliche Einsatzzeit habe sich von zwölf auf 24 Stunden verdoppelt, die Betriebskosten seien dadurch um 20 Prozent gesunken.
Serie „Handelslogistik 2026“, Teil 2 von 3: Handelsunternehmen bewerten ihren eigenen Automatisierungsgrad im Schnitt mit 5,3 von 10 Punkten, Robotik mit 2,8 und KI mit 2,6. Das ist der Befund einer EHI-Befragung vom Frühjahr 2026 und er liegt deutlich unter dem Eindruck, den Messeberichte und Anbietermitteilungen vermitteln.
Serie „Handelslogistik 2026“, Teil 1 von 3: Das Paketvolumen in Deutschland wuchs 2025 nach Angaben des Verbands BPEX nur noch um 1,8 Prozent. Der Erlös je Sendung stieg im Zehnjahresvergleich nominal um rund 10 Prozent, die Verbraucherpreise legten im selben Zeitraum um 29 Prozent zu. Gleichzeitig kommen neue Pflichten aus Brüssel und ein steigender Mindestlohn hinzu. Eine Bestandsaufnahme der Anforderungsseite.
Besonders chinesische E-Commerce-Unternehmen bauen in Europa zunehmend neue Lagerstrukturen auf und verändern dadurch die Nachfrage nach Gewerbe-Immobilien, berichtet Retail-News.de. Um Handels- und Zollrisiken zu senken, ersetzten sie Luftfracht und Direktversand durch regionale Bestände. Gefragt seien vor allem Standorte in Polen sowie entlang der Achse Rotterdam–Duisburg–Nordrhein-Westfalen. Dabei würden Bestandsimmobilien wegen ihrer schnellen Verfügbarkeit bevorzugt. Die durchschnittliche europäische Spitzenmiete liege bei 7,52 Euro je Quadratmeter; Investoren zahlten für eine Lagerhalle im Schnitt rund das 18-Fache der Jahresmiete.
Amazon weitet den Drohnenlieferdienst Prime Air bis Jahresende auf knapp 500 US-Städte aus, was laut Pressemitteilung eine Versechsfachung des aktuellen Gebiets bedeutet. Momentan sei Prime Air in sieben Bundesstaaten unterwegs; in Kürze würden Georgia, Ohio, Illinois, Idaho und New York folgen. Die Drohnen erreichten Kunden innerhalb von 30 Minuten und transportierten Waren bis 2,3 Kilogramm, das Volumen entspreche ungefähr einem großen Schuhkarton. Prime-Abonnenten zahlten ab 50 Dollar Bestellwert gar nichts, darunter 2,99 Dollar; Nicht-Mitglieder 4,99 Dollar.
Ab Donnerstag startet Amazon seinen Lagerdienst „Amazon Warehousing & Distribution“ in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien, berichtet Ecommercenews.eu. Zu einem Pauschalpreis könnten Händler ihre Waren dort längerfristig einlagern, Amazon versorge die FBA-Logistikzentren, deren Kapazitäten beschränkt seien, bei Bedarf automatisch. Das erhöhe den Komfort für die über 100.000 europäischen Drittanbieter, aber auch die Abhängigkeit vom Marktplatz.
Die DHL-Tochter Blue Dart Express startet im September einen grenzüberschreitenden Zustelldienst für indische Online-Händler in die USA, nach Europa und Großbritannien, meldet Whalesbook.com. Für die letzte Meile greife man auf das weltweite Netz der Konzernmutter zurück. Den nötigen Rückenwind liefere der Wegfall der Wertobergrenze für Kurierexporte in Indien.
Amazon verschärft ab dem 7. September die Lieferregeln für Prime-Produkte in Deutschland, meldet Haendlerbund.de. Eine Übergangsfrist gebe es nicht; betroffen seien Amazon Retail, FBA-Nutzer und Selbstversender. Künftig müssten 15 statt 10 Prozent der Bestellungen binnen eines Tages ankommen, 50 statt 45 Prozent binnen zwei Tagen; die 80-Prozent-Marke bei vier Tagen bleibe bestehen. Amazon rät Händlern, ihre Lieferperformance zu prüfen und anzupassen.
