Paketdienste, Versandlogistik, Zustellung und die Herausforderungen der letzten Meile. DHL, Hermes, DPD und weitere Dienstleister.
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Retouren sind aufwändig und kommen den Händler teuer zu stehen. Die neue EHI-Studie identifiziert die Kostentreiber und zeigt auf, mit welchen Mitteln sich Händler gegen die kostspieligen Rücksendungen zur Wehr setzen können.
Guten Morgen etailment-Leserinnen und Leser! Gerade macht die Meldung die Runde, das Online-Portal "Paket-Ärger" habe seit Dezember 2015 rund 6.500 Beschwerden von Verbrauchern über Paketdienste registriert. Das klingt nach viel Ärger. Spitze des Eisberges und so. Doch so nervig sich manche Zusteller im Einzelfall anstellen: Allein DHL stellt täglich vier Millionen Pakete zu. Eine irre Zahl. Da machen also - auch bei anderen Dienstleistern - fast alle Paketboten einen Top-Job.
Guten Morgen etailment-Leserinnen und Leser! Black Friday. Neue Rekordumsätze beim Schnäppchentag überall. Keine Überraschung. Billig kann jeder. Ein tolles Signal aber kam inmitten des Billig-Balla-Balla vom Outdoor-Anbieter Patagonia. Der versprach, seinen globalen Online-Umsatz (!) an diesem Tag Umweltgruppen zu spenden. Das sind nun 10 Millionen Dollar. Gerechnet hatte man mit 2 Millionen Dollar. Das ist mal ein schöner Rekord.
Bei grenzüberschreitenden Retouren führen viele Wege zurück in die Logistikzentren der Online-Modehändler. Diese müssen sorgsam zwischen drei Strategien wählen. Denn die Kosten für Transport und Verarbeitung der Retoure können schnell aus dem Ruder laufen.
Dropshipping hat sich im Handelsgeschäft etabliert. Händler können so ihr Portfolio unkompliziert erweitern und die Logistikkosten gering halten.
Guten Morgen etailment-Leserinnen und Leser! Naturgewalten sind eben manchmal doch stärker als neue Technologien, zum Beispiel beim Kräftemessen zwischen Wind und Lieferdrohnen. Mit diesen wollte Blume 2000 Sträuße testweise an Käufer in der Hansestadt Hamburg liefern. Doch das Projekt wurde auf Eis gelegt, da es für die Drohnen im Norden einfach zu windig ist. Irgendwie auch tröstlich, dass nicht alles, was denkbar, auch immer gleich machbar ist. Finden Sie nicht?
Die Experten sind sich einig: Die mobile Zukunft ist digital und autonom. Vernetzte und selbstfahrende Fahrzeuge werden nicht nur den Individualverkehr, sondern auch das gesamte Transportwesen grundlegend verändern. Doch welche Szenarien könnten in den kommenden Jahren Realität werden?
Die Automobilhersteller hinken bei der Vernetzung ihrer Fahrzeuge noch hinterher. Dabei wollen die Kunden zunehmend Online-Kisten. Experten von Roland Berger erwarten deshalb einen großen Markt für sogenannte Dongle-Lösungen.
Der Lkw- und Logistikbranche steht ab Anfang 2017 eine markenübergreifende Plattform für unterschiedliche Datenquellen zur Verfügung. Algorithmen sagen dann der Branche - und dem Fahrer - , wo es lang geht. Was dürfen sich Logistiker davon erhoffen?
Retouren sind lästig. Nicht nur wegen der Paketabgabe. Störend ist in digitalen Zeiten auch der Papierk(r)ampf. Retourenschein drucken, mit dem Tesa zum Festkleben kämpfen. Grobmotoriker und bequeme Kunden schwören daher auf die Abwicklung von Retouren per Smartphone. Händler auch. Mit gutem Grund.
Mit dem zunehmenden E-Commerce wandeln sich auch die Produkte und Dienstleistungen der Automobilhersteller. Mercedes-Benz zeigt schon mal, wie die Zukunft auf der "letzten Liefermeile" aussehen könnte.
Dossier Zalando Kein Versandhändler zieht derart das Interesse auf sich wie Zalando. Kaum einer ist aber auch binnen weniger Jahr zu einer derartigen Marke geworden. Nun wird über einen Börsengang in 2014 spekuliert. #
Bei grenzüberschreitenden Retouren führen viele Wege zurück in die Logistikzentren der Online-Modehändler. Diese müssen sorgsam zwischen drei Strategien wählen. Denn die Kosten für Transport und Verarbeitung der Retoure können schnell aus dem Ruder laufen.
