Logistik

Der Online-Handel brummt. Ceconomy kann davon ebenso ein Lied singen wie die Deutsche Post und Wayfair, Amazon sowieso. Nur bei den kleinen Händlern hat sich das irgendwie noch nicht rumgesprochen, weshalb der HDE jetzt die nächste Rakete in seinem Überzeugungsfeuerwerk zündet – einen Fonds auflegen, um die Digitalnaiven zu missionieren. Steuergelder, um einer Branche Ecommerce- Nachhilfe zu geben? Wenn schon in digitale Bildung investieren, dann dort, wo das Geld wirklich gebraucht wird – in...

Sie war die große Überraschung im Konjunkturpaket der Bundesregierung. Doch jetzt zeigt sich, dass die Mehrwertsteuersenkung nicht überall den erhofften Aufschwung bringen wird. Derweil wagt Metro wieder einen Ausblick und arbeitet AppelrathCüpper an seiner Zukunft. Und was wäre ein Morning Briefing ohne Amazon? Hier kommen diesmal die News aus Schweden und dem UK. Apropos UK – die Hoffnung auf ein Freihandelsabkommen schwindet. Planungssicherheit hat gerade keine Konjunktur.

Zum "Neuen Normal" wird auf unabsehbare Zeit gehören, dass alle Aktivitäten darauf überprüft werden, ob sie im Einklang mit den Maßnahmen gegen die Verbreitung des Corona-Virus stehen. Der Hoffnung auf ein Zurück zum gewohnten Verhalten vor Corona und dem damit verbundenen Geschäftsgebaren versetzt das HDE-Konsumbarometer einen Dämpfer – so schnell wie gedacht, wird es dazu nicht kommen. Und wir haben gerade erst August. Also gilt es, die neuen Umstände bestmöglich zu gestalten.

Der Onlinehandel boomt. Kein Lebensmittelhändler kann es sich leisten, Lebensmittel nicht online anzubieten, und doch sind nur sehr wenige in der Lage dies gewinnbringend zu tun. Niedrige Margen - in Deutschland zwischen zwei und fünf Prozent - treffen hier auf hohe Kosten. Etailment zeigt, welche E-Commerce-Modelle weltweit bereits profitabel sind.

Um jede Menge Mode geht es heute im Morning Briefing - mit guten und mit schlechten News: Während Breuninger in ein komplettes Stadtquartier investiert, muss Strenesse zum Jahresende die Pforten schließen. Digitale Dynamik ist bei Neiman Marcus und Armani zu spüren. Und klar, natürlich spielt Kleidung auch bei einer neuen Plattform in Australien und bei Amazon eine Rolle - wobei der Prime Day in diesem Jahr später kommt als gewohnt.

Dass der Onlinehandel wächst, ist klar. In der Investmentbranche geht man sogar davon aus, dass es dabei eine „anhaltende Beschleunigung“ gibt. Amazon-Aktionäre werden sich freuen. Derweil liefern die Kiezboten das Paket zum Wunschzeitpunkt aus, wollen Verbraucher mehr regionalen E-Commerce, setzt FedEx auf Roboter und wird in US-Stores das Münzgeld knapp.

Food Delivery ist ein großes Thema, wie die Postmates-Übernahme gerade gezeigt hat. Der Lockdown hat Nachfrage und Angebot befeuert. Viele neue Anbieter werben mit dem Thema Schnelligkeit. Ob die Aussicht, vergessenen Milch zum Frühstück tatsächlich in 15 Minuten bekommen zu können, die Walmarts und Rewes dieser Welt ausstechen wird, ist eine spekulative Angelegenheit. Aber Lieferdienste sind in der Tat – eine spannendes Thema!

Auf der letzten Meile sind neue Lösungen gefragt, die die Zustellung effizienter machen. Vielerorts wird an Drohnen gearbeitet, doch möglicherweise kommt die Lösung doch wieder auf Rädern daher.

Masken schützen. Bestimmte Maskentypen bietet auch Eigenschutz. Das ist sinnvoll, wenn man sieht, wie nachlässig manche mit dem Mund-Nasenschutz, der dann gerne sogar im Laden zum Kinnschutz wird, hantieren. Aber es gibt auch viele Fälschungen, die dann noch weniger taugen. Vielleicht bräuchte es für alle Verkäufer eine Zertifizierung. Ähnlich wie bei Markenprodukten oder Luxus-Uhren. Warum hat das noch keine Start-up umgesetzt? Eines ist unsere Gesundheit ja gewiss nicht: ein Luxus. Guten Mo...

Im grenzüberschreitenden Warenverkehr wackelten durch Anti-Corona-Maßnahmen die Lieferketten vieler Branchen empfindlich. Die Luftfahrt war besonders betroffen, im Straßenverkehr waren Verzögerungen spürbar – auf der Schiene aber lief es rund. Das wird auch weitgehend so bleiben, meint Lars Redeligx, Chief Commercial Officer der Lineas nv/sa. Für den in Brüssel ansässigen Konzern, der als größtes privates Bahnfrachtunternehmen Europas gilt, könnte die Krise sogar einen Wachstumsimpuls auslösen.

Was in der Zeit nach dem Lockdown gefragt ist? Umkleidekabinen. "Jeder hat eine neue Größe", sagte jetzt Marc Rosen, Executive Vice President und President von Levi Strauss in den USA. Der Quarantäne-bedingte Größenwandel kann der Modebranche mehr Umsatz bescheren. Es bedeutet aber auch: Das Retouren-Risiko im Onlinehandel steigt gerade.