Warenlager, Kommissionierung, Fulfillment-Strategien, Retourenmanagement und Supply-Chain-Optimierung im E-Commerce.
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Zalando baut sein Logistikgeschäft für Fremdmarken aus: Der Berliner Online-Händler übernimmt laut Handelsblatt.com künftig die Abwicklung der Online-Bestellungen des britischen Modehändlers Marks & Spencer in 22 europäischen Märkten, darunter Deutschland, Frankreich, die Niederlande und Spanien. M&S erhoffe sich davon schnellere Lieferungen und Retouren sowie eine Halbierung der Logistikkosten.
55.000 Steam-Rückerstattungen zeigen, wie riskant digitale Refund-Regeln werden können. Händler brauchen andere Kennzahlen als im Paketgeschäft.
Serie „Handelslogistik 2026“, Teil 1 von 3: Das Paketvolumen in Deutschland wuchs 2025 nach Angaben des Verbands BPEX nur noch um 1,8 Prozent. Der Erlös je Sendung stieg im Zehnjahresvergleich nominal um rund 10 Prozent, die Verbraucherpreise legten im selben Zeitraum um 29 Prozent zu. Gleichzeitig kommen neue Pflichten aus Brüssel und ein steigender Mindestlohn hinzu. Eine Bestandsaufnahme der Anforderungsseite.
Besonders chinesische E-Commerce-Unternehmen bauen in Europa zunehmend neue Lagerstrukturen auf und verändern dadurch die Nachfrage nach Gewerbe-Immobilien, berichtet Retail-News.de. Um Handels- und Zollrisiken zu senken, ersetzten sie Luftfracht und Direktversand durch regionale Bestände. Gefragt seien vor allem Standorte in Polen sowie entlang der Achse Rotterdam–Duisburg–Nordrhein-Westfalen. Dabei würden Bestandsimmobilien wegen ihrer schnellen Verfügbarkeit bevorzugt. Die durchschnittliche europäische Spitzenmiete liege bei 7,52 Euro je Quadratmeter; Investoren zahlten für eine Lagerhalle im Schnitt rund das 18-Fache der Jahresmiete.
Ein Vernichtungsverbot für unverkaufte Mode, steigender Lohndruck in personalintensiven Fulfillment-Prozessen und eine seit Juli weggefallene Zollbefreiung für Kleinsendungen: Annemarie van Leijen aus dem Etailment-Expertenrat zeigt, welche drei Kalkulationsannahmen 2026 nicht mehr stimmen.
Ab Donnerstag startet Amazon seinen Lagerdienst „Amazon Warehousing & Distribution“ in Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien, berichtet Ecommercenews.eu. Zu einem Pauschalpreis könnten Händler ihre Waren dort längerfristig einlagern, Amazon versorge die FBA-Logistikzentren, deren Kapazitäten beschränkt seien, bei Bedarf automatisch. Das erhöhe den Komfort für die über 100.000 europäischen Drittanbieter, aber auch die Abhängigkeit vom Marktplatz.
Falsche Bestandsdaten kosten den amerikanischen Handel jährlich rund 400 Mrd. Dollar, meldet Retaildive.com. Laut einer Studie der Auburn University liege die durchschnittliche Bestandsgenauigkeit der Lagerverwaltung bei nur 65 Prozent. Doch schon zwei Prozent bedeuteten bei 20.000 Verkäufen rund 400 Fehlbestellungen. Ein Fünftel der Kundschaft ginge so verloren. Retouren verschärften das Problem zusätzlich: Deren Zahl habe sich seit 2019 beinahe verdoppelt, was zu immer größeren „Phantombeständen“ führe.
Amazon vergütet Retouren neuerdings an der Zapfsäule: Wer sein Paket an einer teilnehmenden Enilive-, Eni- oder Agip-Tankstelle abgibt, kassiert einen Coupon über fünf Cent Rabatt pro Liter Kraftstoff, meldet Cashys Blog. Karton und Label wären unnötig, die Originalverpackung und ein QR-Code auf dem Smartphone genügten. Einlösbar sei der Gutschein bei Tankfüllungen zwischen 30 und 80 Litern. Die Aktion laufe bis Mitte Oktober.
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Besonders chinesische E-Commerce-Unternehmen bauen in Europa zunehmend neue Lagerstrukturen auf und verändern dadurch die Nachfrage nach Gewerbe-Immobilien, berichtet Retail-News.de. Um Handels- und Zollrisiken zu senken, ersetzten sie Luftfracht und Direktversand durch regionale Bestände. Gefragt seien vor allem Standorte in Polen sowie entlang der Achse Rotterdam–Duisburg–Nordrhein-Westfalen. Dabei würden Bestandsimmobilien wegen ihrer schnellen Verfügbarkeit bevorzugt. Die durchschnittliche europäische Spitzenmiete liege bei 7,52 Euro je Quadratmeter; Investoren zahlten für eine Lagerhalle im Schnitt rund das 18-Fache der Jahresmiete.
