Die Vision für die Mobilität der Zukunft lautet: automatisiert, vernetzt und emissionsfrei. Nur so können auch die Logistiker dem Druck von Zeit und Liefermengen noch Herr werden. Diese Trends müssen 2018 auf die Straße kommen, wenn die Branche den Ansturm bewältigen will.
Liebe Leserin, lieber Leser, Onlinehandel gilt als seelenlos. In ihren Weihnachtskampagnen geben sich Amazon und eBay nicht allzuviel Mühe, an diesem Image etwas zu ändern. Die Spots wirken, wie aus der Daten-Tube gepresst. Da kann Edeka mit schlappem Humor, aber klarer Botschaft deutlich besser punkten.
Liebe Leserin, lieber Leser, Lidl wirft Lebensmittel aus seinen Online-Regalen. Amazon stoppt punktuell die Lieferung durch Amazon Fresh. Man kann jedenfalls nicht behaupten, der Online-Lebensmittelmarkt sei nicht in Bewegung. Aber irgendwie stimmt die Richtung nicht. Zumindest bei Lidl ist der Schritt angesichts der Digital-Allergie aber konsequent.
Je mehr Onlinehandel, desto mehr Lieferverkehr in den Städten. Die Menschen maulen über verstopfte Straßen und schlechte Luft. Kein Wunder, dass der Elektroantrieb viel Beifall findet. Aber generell haben die Zustelldienste noch Verbesserungsbedarf, zeigt eine PwC-Studie.
Liebe Leserin, lieber Leser, erinnern Sie sich noch an die Meldung, dass Otto seine Mitarbeiter für Social Media fitter machen will und sie zu Influencern ausbilden möchte. Dafür gab es hier und da reichlich Spott. Was mehr als albern ist, weil Markenbotschafter aus dem eigenen Unternehmen immens wichtig sind. Und wie wichtig Social Media-Könner sind, erlebt Otto gerade angesichts eines bei Instagram explodierenden Rappers.
Parallel zum wachsenden Onlinehandel wächst auch die Logistikbranche. Doch für die platzverschlingenden modernen Verteilzentren wird der Platz knapp. Zwar rücken die Onlinehändler mit ihrer Logistik immer mehr an die Städte heran und in die City hinein, doch auch hier werden die Lücken kleiner. Da sind neue Lösungen gefragt. Auch unkonventionelle.
Ein Berliner Autohaus kooperiert beim Vertrieb eines Kleinwagens mit Amazon. Und sammelt Erfahrungen für eigene digitale Projekte.
Liebe Leserin, lieber Leser, der finale Kampf um dem Kunden wird vermutlich auf der letzten Meile geführt. Walmart wagt sich dafür ganz nah an den Kunden heran: bis an den Kühlschrank. Noch ist das ein kleiner Test. Zukunftsmusik. Heutzutage wäre man ja manchmal schon froh, wenn der Lieferdienst überhaupt die Klingel findet.
Liebe Leserin, lieber Leser, Evangelisten, die verkündeten, die Handelszukunft gehöre allein den Pure Playern und dabei Multichannel verlachten, müssen Amazon hassen. Nicht nur das Amazon eigene Läden baut und Whole Foods kauft, jetzt kümmert sich der stationäre Handel auch noch um die Retouren der Amazon-Kunden. Merke: Traue niemandem, der Zukunftsvorhersagen wie eine Religion verkauft. Aber traue Amazon alles zu.
Liebe Leserin, lieber Leser, wir müssen doch einmal kurz über das neue iPhone reden, genauer über das neue Betriebssystem iOS 11. Die Kamera kann damit nämlich nun automatisch QR-Codes erkennen. Das ist wichtig für den asiatischen Markt, wo QR-Codes zum digitalen Alltag gehören. Vielleicht kommen die QR-Codes mit dem Bequemlichkeits-Feature jetzt auch hierzulande aus ihrem Nischendasein heraus. Für mehr Bequemlichkeit auf der letzten Meile sorgt unterdessen Amazon.
Immer mehr Start-ups tüfteln an Logistik-Dienstleistungen für stationäre und E-Commerce-Händler. Diese spannenden Start-ups bringen Bewegung in die letze Meile - und in die erste Meile.
Liebe Leserin, lieber Leser, Zalando liefert nun also testweise zur Wunschzeit in einem engen Zeitfenster. Daran kann man zweierlei ablesen. Man kann sein Geschäft nach dem Diktat der Kosten oder dem Diktat der Kunden (Bequemlichkeit!) betreiben. Und: weil heutzutage im Grunde (fast) jeder Ware verkaufen kann, zählen (digitale) Services mehr als das pure Produkt. Wer das nicht umsetzt, bleibt irgendwann auf seinen Kosten sitzen. Ohne Kunden.
Je mehr Onlinehandel, desto mehr Lieferverkehr in den Städten. Die Menschen maulen über verstopfte Straßen und schlechte Luft. Kein Wunder, dass der Elektroantrieb viel Beifall findet. Aber generell haben die Zustelldienste noch Verbesserungsbedarf, zeigt eine PwC-Studie.
