Food Delivery ist ein großes Thema, wie die Postmates-Übernahme gerade gezeigt hat. Der Lockdown hat Nachfrage und Angebot befeuert. Viele neue Anbieter werben mit dem Thema Schnelligkeit. Ob die Aussicht, vergessenen Milch zum Frühstück tatsächlich in 15 Minuten bekommen zu können, die Walmarts und Rewes dieser Welt ausstechen wird, ist eine spekulative Angelegenheit. Aber Lieferdienste sind in der Tat – eine spannendes Thema!
Auf der letzten Meile sind neue Lösungen gefragt, die die Zustellung effizienter machen. Vielerorts wird an Drohnen gearbeitet, doch möglicherweise kommt die Lösung doch wieder auf Rädern daher.
Im grenzüberschreitenden Warenverkehr wackelten durch Anti-Corona-Maßnahmen die Lieferketten vieler Branchen empfindlich. Die Luftfahrt war besonders betroffen, im Straßenverkehr waren Verzögerungen spürbar – auf der Schiene aber lief es rund. Das wird auch weitgehend so bleiben, meint Lars Redeligx, Chief Commercial Officer der Lineas nv/sa. Für den in Brüssel ansässigen Konzern, der als größtes privates Bahnfrachtunternehmen Europas gilt, könnte die Krise sogar einen Wachstumsimpuls auslösen.
Masken schützen. Bestimmte Maskentypen bietet auch Eigenschutz. Das ist sinnvoll, wenn man sieht, wie nachlässig manche mit dem Mund-Nasenschutz, der dann gerne sogar im Laden zum Kinnschutz wird, hantieren. Aber es gibt auch viele Fälschungen, die dann noch weniger taugen. Vielleicht bräuchte es für alle Verkäufer eine Zertifizierung. Ähnlich wie bei Markenprodukten oder Luxus-Uhren. Warum hat das noch keine Start-up umgesetzt? Eines ist unsere Gesundheit ja gewiss nicht: ein Luxus. Guten Mo...
Was in der Zeit nach dem Lockdown gefragt ist? Umkleidekabinen. "Jeder hat eine neue Größe", sagte jetzt Marc Rosen, Executive Vice President und President von Levi Strauss in den USA. Der Quarantäne-bedingte Größenwandel kann der Modebranche mehr Umsatz bescheren. Es bedeutet aber auch: Das Retouren-Risiko im Onlinehandel steigt gerade.
Weil die Kunden in der Coronakrise anders oder sogar weniger einkaufen, haben viele Onlinehändler ein Problem: Ihre Läger sind voll. Wohin mit der Ware? Restbestände effizient auflösen ist eine Kunst, nicht nur zu Coronazeiten. Wie man so etwas schafft, ohne seinen guten Namen als Händler zu verramschen, sagt unser Gastautor Stefan Becker, Senior Sales Manager DACH bei der Experienceplattform Exponea.
In einer Krise werden bestehende Entwicklungen häufig beschleunigt. Das gilt auch für den Onlinehandel. Dass das Momentum anhält, belegen nun Zahlen der Logistiker.
„Die Otto Group wird nach diesem Jahr ein anderes Unternehmen sein“. Es ist eine klare Ansage, die Otto-Group-Boss Alexander Birken da bei der Vorstellung der Bilanzzahlen gemacht hat. Es geht ihm dabei nicht nur um Umsatz und Strategie. Es geht auch um die Kultur im Haus. Klar scheint, wer sich jetzt nicht wandelt, wird es nie mehr tun. Weil er dann aus vielfältigen Gründen vom Markt verschwindet. Doch wie schafft Otto den Wechsel? Wir liefern die Antwort.
Gerade hat das British Retail Consortium den heftigsten Umsatzrückgang im Einzelhandel auf der Insel seit 1995 mitgeteilt. Im April gab es einen Einbruch um 19%. In den USA sieht es ebenfalls böse aus, und derzeit tröpfeln die Zwischenbilanzen aus deutschen Städten ein. Die Lage ist miserabel. Aus Bayern kommt nun der Vorschlag, mehr verkaufsoffene Sonntage anbieten zu dürfen. Ob das hilft? Denn wenn die Verbraucher schon wochentags keine Lust haben, sich den komplizierten Einkaufsregeln zu u...
Der E-Commerce wächst stetig. Kein Wunder, denn in Zeiten von Over-Night-Zustellung, kostenlosem Versand- und Rückversand ist Online-Shopping so bequem wie nie zuvor. Diese Entwicklungen stellen Logistiker vor immense Herausforderungen und sorgen auf der berühmten "letzten Meile" nicht selten für Verkehrschaos in den Städten. Welche Lösungen es gibt, davon schreibt Digitalexperte Thomas Anderer in einem Gastbeitrag.
Die Corona-Krise stellt die Logistik vor immense Herausforderungen. Im Lager und auf der Straße zeigt die Branche nun Flexibilität und Sinn für neue Lösungen. Doch es gibt immer noch Bremsklötze. Welche Probleme stehen bevor? Welche Lösungen sind jetzt und in Zukunft gefragt. Der Business Guide „Neue Wege der Logistik“ liefert auf 56 Seiten Antworten und Vorschläge.
Leere Regale treiben dem Handel Schweißperlen auf die Stirn. Ein Nadelöhr für den Nachschub – die Logistik. Die Branche hat sich schnell auf die Corona-Krisenzeiten eingestellt, das Versandvolumen nimmt bereits Vorweihnachtsniveau an. Mit dem Produktionsstart in China erwartet die Branche eine neue Welle. Die größte Herausforderung ist aber: Die Mitarbeiter müssen gesund bleiben.
